随着城市的日益发展，达城的部分公交车也和许多大城市的公交车一样，开始尝试无人售票。自28路公交成功实行无人售票以来，达城1路、10路、12路、17路、27路5条线路也纷纷加入到无人售票公交车行列，开始了试行期。

    无人售票，秩序照样好

    9月16日，记者专门乘坐了几辆无人售票公交。记者发现，无人售票公交运行半个多月以来，大部分市民已经习惯了这种新的买票方式，上车的时候能够自备零钞，自觉投币。

    “无人售票刚开始实行时，不但只能前门上后门下，而且还要在上车时一一将零钱放入投币机内，很多乘客习惯了以前的有人售票，常常因为没有准备零钱而被弄得手忙脚乱，比起以前装了客就走，每个站点停留的时间也因此增加。不过，现在就好多了，大多数乘客都逐渐习惯了这种新方式。”1路公交司机张先生告诉记者。

    “多年来，乘客总是先上车，待在车上找好位置之后，再等售票员过来收钱。突然打破这种习惯，市民难免会不习惯。但无人售票是城市发展进步的一种表现，许多大城市都是这样做的。”市民小张对公交车实行无人售票表示支持。

    采访中，记者在无人售票的部分公交车上依旧看到了乘务员的身影。1路公交的乘务员吴大姐说，实行无人售票后，她的职责就发生了变化。她不再收钱，而是负责引导乘客养成投币上车的习惯，向乘客讲解宣传无人售票。对于习惯了从后门上车的乘客，她会及时劝导他们从前门上车，主动投币。

    运行期间，仍有不方便

    采访中，记者了解到，大多数乘客对无人售票持支持态度。但毕竟无人售票公交还处在试行期间，仍然存在着一些不方便。

    采访中，市民王女士向记者反映，部分无人售票公交不太人性化，当乘客上车无零钱投币时，司机不是积极引导兑换零钱，而是要求乘客下车乘坐另一辆。“前段时间下班等公交车，好不容易等到一辆，结果上车后才发现自己只有10元的零钞，司机也拒绝了自己提出的先将10元投入箱内，然后收后面上车乘客零钱的建议。自己也只得换乘另一辆公交车。”

    记者在采访中看到，的确有市民由于没有零钱而被司机要求乘坐其他公交车。公交司机李师傅告诉记者，他们身上是没有带零钱的，乘客上车前必须自备零钞，部分站点也设有零钞兑换点。对于乘客能否先投币再收取后面上车乘客的零钞，他表示不允许。

    一位乘坐27路的老先生告诉记者，以前碰上下雨天，售票员还能够帮忙搀扶一下，帮着我找个位置。现在这趟车上没了售票员，我只能自己慢慢上。虽然无人售票跟大城市接了轨，但感觉服务没有以前好了。

    少了售票员的协助，公交师傅们也坦言自己责任重了很多。在无人售票车上，驾驶员要按报站器、开关车门、留意后门的监控器，更要保证安全行车。实行无人售票后，还兼任着“投币监督员”。相比以前只管开车，工作量自然会增加不少。一天下来，早已身心疲惫。

    市民期待完善细节

    “无人售票公交上可以准备些零钱，为没有零钱的乘客兑换。”乘客小吴说，公交车无人售票是提升公交服务质量和提升城市现代化水平的必然选择，是公交系统发展的必然趋势。现在我市无人售票公交正处在起步阶段，希望能从一开始就在细节上下功夫，尽量做到最好。

    采访中，虽然不少市民表示支持公交车无人售票，但他们同时表示，希望公交公司能够多像大城市的无人售票公交学习经验，为乘客们提供优质的服务。

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