“十二五”期间，四川省将把巴中等8个地级城市培育为百万人口以上的特大城市，这为巴中城市发展带来了新的机遇。如何顺应城市化进程加速发展的新趋势，成为巴中当前城市建设的工作重点，但市民对巴中应建成什么样的特大城市有不同的看法。为此，记者近日采访了我市各行各业的多位市民，了解他们对建设特大城市的看法。
　　
    刘秀品（作家）
　　
    刘秀品曾在杂文《特大城市的素质》中提到过，人是有素质的，“特大城市”也有素质。人的素质主要是指人的素养，特大城市的素质同样是指特大城市的素养。
　　
    素养是什么？简单的说，就是“平时的修养”。人的素养就是人的平时的修养，特大城市的素养反映的是特大城市居民平时的修养。特大城市是由一个一个居民组成的，人是特大城市中最特别的“原素”。一个特大城市，仅仅是人口特别集中、经济特别发达、交通特别便捷还远远不够，还得有特大城市良好的素质。而特大城市良好的素质，只有通过市民平时特别良好的“素养”来体现。
　　
    城市特别大，人口特别多，居民的素质高，建设的力量就特别大；居民的素质低，破坏的力量也会特别大。市民的素质是特大城市的灵魂，提高市民的素质是特大城市最重要的软件建设。建特大城市占有明显的资源优势、区位优势和交通优势，也许过不了多少年，达城的人口将会超过100万，真正建成远近闻名的特大都会。但比建高楼大厦更重要的是居民的“素质建设”。一个真正的特大城市，居民应该有特别优良的精神气质。居民素质跟不上，很可能一边是大家努力“建设特大城市”，一边是有人暗中“破坏特大城市”。
　　
    巴中建特大城市，最大的问题不是建高楼的问题，更不是人口的汇聚问题，是人的素质问题，是要教育市民像爱护自家财产一样爱护这个城市，通过“爱”形成自己独特的城市灵魂。比如河南的洛阳，算不上什么特大城市，只是一座古城，她们那里不但保留了古文物，洛阳龙门石窟、白马寺等等，更重要的是形成了市民自己爱护城市的特点。苹果是洛阳的一个特产，洛阳城市很多的街道树就是苹果树，果子挂在树上，伸手可及，可就是没有人去摘，每到秋天，苹果熟了的时候，果树上硕果累，万绿丛中点点红。煞是好看，成为洛阳城一道独特的景观，《洛阳苹果红了》还上了《人民日报》，受到中外朋友的赞美。不少人到洛阳参观，竟都是奔那苹果去的。而巴中城里，别说人行道上的苹果会在花朵刚凋谢就会被摘掉，连一些行道树都被五马分尸！人的素质不高，建起的高楼大厦没有灵魂，徒有其表，那不是大城市，是“大僵尸”。什么时候，达城的人都爱达城了，都把公物当自己家里的物品爱护了，达城才能建成真正的大城市。而在城市建设方面，要建特大城市，出城的道路要重新规划，重新打造。纵观全省其他城州，达城出城道路是比较差的，比广安差，比绵阳更差，打造出城道路，应是当务之急。
　　
    杨国志（画家）
　　
    随着城市化程度快速提升，解决交通拥堵成为国内各特大城市普遍面临的课题。到2015年巴中中心城区面积将达到80平方公里，城市人口将达到80万人。目前虽然与之配套的城市道路交通已经形成 “一大环三纵二横二小环”的主框架。但是除了已经初步形成的环城公路以外，其他交通性主干道还没有完成，从城市发展整体和全局着眼，在日益拥堵的今日，完善的交通路网体系建设，畅通、有序、便捷的交通出行环境是特大城市发展的需要，目前急需进一步完善城市干道建设，打造整合出一个高效的城市快速交通网络，保证城市可持续发展，保障市民出行安全便捷。
　　
    其次，随着城市的扩大和经济社会的发展，加之随着物质生活水平的不断提高，人民群众对优质教育资源的需求日趋强烈，虽然达城区教育资源布局总体上趋于合理，办学条件明显改善，教育教学质量整体提高，优质教育资源不断扩展，总体实力明显增强。但是仍然存在新建或扩建学校滞后的问题，在一些知名中小学中大班额的现象非常突出；优秀教师资源紧张。目前巴中的教育已经落后于周边市州，作为一项基础性、全局性的教育事业，对特大城市的建设和发展起着很大的促进作用。希望政府在将打造成为特大城市的同时要坚持优先发展教育的战略，加大投入增加城区教育资源总量，优化教育资源配置，努力改善办学条件，加强教师队伍建设，满足市民对优质教育的需求。
　　
    而相对于以上两项看得见、摸得着的投入项目，目前巴中既然定位了特大城市发展的框架，就必须开始在文化方面加大投入，将打造成为一座历史文化名城。随着经济的不断发展，人口的增多，一座城市的文化便是城市的灵魂，规划巴蜀文化村等更是城市建设的必然。
　　
    蔡纬（记者）
　　
    既然要发展成为特大城市，可以将对一些基础设施的搬迁改造，变成发展的契机。机场的搬迁可以让平整的河市成为成为达城一个重要的生活配套区，如果搬迁至石梯等地，南城更是可以设立为区，从其他特大城市的情况来看，特大城市框架下必然需要三个如区一样的区级行政单位来支撑，在这方面还有很长的路要走。
　　
    而目前拥有北客站、西客站、南客站、火车站四个客站，作为川东北的交通枢纽，这几个客站发挥的作用不容小视。从其他城市发展的情况来看，这四个人流量较大的客站必然要搬离主城区。相关部门不妨在此做文章，通过合理规划在搬迁客站的同时，将人气带至新的规划点，加快和带动达城周边的发展，让周边乡镇尽快融入城市发展。
　　
    目前达城的发展面临一个非常重要的城市道路建设问题，随着城市规模的扩大，人口的增加，巴中城市道路、南北干道、绕城高速的建设刻不容缓。只有拥有了畅通的城市交通，建设特大城市的才能走上快速的道路。
　　
    特大城市的发展，不是简单地增加人口数量，而是需要通过产业升级、政策等途径来吸引、资金和资源进入。虽然目前城市建设成绩显著，但我们还只是完成了筑巢引凤中的第一步，除了硬环境的支持，还必然要给予相关企业政策的支持，这样双管齐下，可以加快实现特大城市建设的目标。
　　
    靳能泉（文理学院教授）
　　
    巴中建特大城市，应该在“特”字上下功夫，“大”字只能表示巴中在城市人口、城市面积上，但体现不出巴中的特色的，反应不出巴中的优势，借着这次巴中兴建特大城市所带来的机遇，巴中应该在注重特色，提出一个适合、体现特色的城市规划方案，比如是否能打造一个园林城市、森林城市。
　　
    在城市的扩张当中，会出现越来越多的农村居民迁入城市的现象，更有外地人口的迁入，这涉及到一个外地居民和本城市民的融合问题，只有大幅度提高人口素质，才能加快外来居民和本城市民的融合，让达城成为每一个人的家园，让不管是哪里的人，都把达城当做家来对待。
　　
    城市的建设，最重要的是规划，合理的规划是一个城市的灵魂。在兴建各种项目时，达城不光需要注重建筑的美观、实用，更要注重环境。在城市建设中必须引进一些国内外建筑领域的新技术、新材料，注重低碳、环保。
　　
    网友观点
　　
    玉帝姓张：单纯从城市人口量上看，巴中60万距100万相差不是太远，建区后多划几个乡镇多转几个户口就够了，问题不大。难就难在缺一种特大城市应有的精神，缺一种内在的东西和硬实力。应尽量向沿海发达城市学习，吸取他们的经验。
　　
    路边的小草儿：说说可行，没中央和省上资金支持，怎么建？
　　
    昨夜又梦回：特大城市关键是如何建的问题，城市不仅仅是水泥地加钢筋楼房，城市的绿化必须要从“观赏型绿化”转变为“生态型绿化”，基础设施要前瞩，100年甚至更远，犹其是城市功能布局，公共及安全设施。
　　
    巴山蜀水：达城的发展可以学习川南地区，和周边地市州协商抱团发展，加快发展进度，争取国家、省上的资金项目支持。

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