5大兴市战略之交通先行

 
实施“交通先行”战略，构建西部经济核心增长极的传输系统。

交通系统是城市发展的命脉，是城市经济动能的传输系统。要形成高密度的经济联系，必须先建立高密度的交通联系。我们要打造西部经济核心增长极，确立辐射西部、面向全国、融入世界的经济优势，必须先打造西部重要交通枢纽，形成领先西部、通达全国、联接世界的交通优势。

———摘自省委常委、市委书记黄新初在市委十一届九次全会上的讲话

两快

■二环路将改造成一条没有红绿灯的城市快速通道

■二环路上试点运行快速公交系统，提高公交车的运行效率和准点率

两射

■在市区西部的成温邛高速增设快速出城通道

■进一步打通南部的红星路南延线

一环

■2.5环全线将在明年之内贯通

学习东京都市经济圈发展“全域交通网”的经验，着力健全市域快速路网体系，尽快形成连接中心城区和天府新区两大极核、贯通全市六大城市组团的通市域、跨区域快速通道系统，构建起半小时城区交通圈和半小时市域交通圈。全委会提出了交通大会战的工作目标。就在明年，一批快速路网项目将启动建设：二环路将开始改建成快速路、打通2.5环环线、开建成温邛沿线快速通道……

投入30多亿

20多个项目明年启动

“尽快解决目前城市交通的拥堵问题，以基础设施的建设支撑经济发展。”成都市建委主任黄平表示，“交通先行”是要实现成都经济大发展必需的战略举措，下一步将放在首位。他透露，明年将投入30多亿元的建设资金来启动20多个交通建设项目，进一步形成城市快速路网，重点建设“两快”、“两射”、“一环”等重大项目。

“两快”是指二环路按城市快速路的标准来打造完善，主要建设一部分高架桥来避免平交路口，而没有平交路口就不会有红绿灯，改造后的二环路将和现在的三环路一样，成为一条没有红绿灯的城市快速通道。改造完成后，还将在二环路上试点运行快速公交系统，提高公交车的运行效率和准点率。

“两射”则是指在市区西部的成温邛高速增设快速出城通道，以及进一步打通南部的红星路南延线，使东西南北四个方向都有放射性的出城快速路。

“一环”是指市区范围内的2.5环建设。目前2.5环还有金牛、成华和锦江段共10多公里的道路没有打通。2.5环全线将在明年之内贯通，成都将再多一条环状道路。

城区、市域

均将建成半小时交通圈

除了这些快速通道的建设，在市域范围内，更多的快速通道也将形成。市交委提交的一份报告建议将市区分作18个区域，而每个区域之间都将建立快速通道进行连接，这样一个快速道路系统，再加上强大可靠的公交系统和对人友好、空间连续的城市慢行系统，将构建成半小时城区交通圈。在中心城区和区市县的连接、区市县相互之间的连接上，也将建设更多的免费快速通道。在目前县县通高速的基础上，保证每个区（市）县在高速公路外，都有2条以上免费的快速通道，从而建成半小时市域交通圈。

“快速路网建设的同时，城乡一体的运输体系也将逐步形成。”市交委主任胡庆汉表示，目前各个区之间道路通了，但交通运输上还是有割裂，不管是交通执法还是客运线路互相之间都很难突破。为了加快城乡统筹、三圈融合，将突破一些体制机制上的壁垒，“十二五”期间基本构建起城乡一体化的运输格局。

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