建成兰渝铁路，形成与达成铁路“十”字交会的铁路骨架，提升铁路通道运输能力。建成广南、成德南、巴南、南大梁高速公路，加快巴中至广安、遂宁至、巴中至绵阳、至泸州等高速公路建设，构建完善的高速公路网络。加快嘉陵江高等级航道和港口群建设，打通嘉陵江至长江的水上黄金通道。完成机场改扩建，实施通用机场建设，开辟更多出川航线。

　　——摘自刘宏建在中国共产党市第五次代表大会上的报告

　　“水、陆、空”并举

　　打造立体交通网络

　　“西通蜀都、东向鄂楚、北引三秦、南联重庆”，这个重要的节点就是。市交通运输局提供的数据显示，截至目前，全市公路通车里程已突破2万公里，高速公路总里程数居四川省二级城市之首，一个集“水、陆、空”于一体的立体交通网络正快速形成。

　　刘宏建同志在市第五次党代会上的报告中指出，全市“2007年至2010年累计完成固定资产投资1658亿元、年均增长40.8%，预计今年将实现780亿元。交通项目加快建设，达成铁路复线建成运行，兰渝铁路建设快速推进；嘉陵江高等级航道建设顺利推进，机场改扩建启动实施，辐射川东北、连接省内外的立体综合交通枢纽加速形成。”

　　记者从市交通运输局获悉，目前，巴中已建成沪蓉（成南、南广）高速公路巴中段66.972公里、兰海（南渝）高速公路巴中段34.677公里、巴中绕城高速公路42公里，构筑了成渝南两小时经济圈；巴中国、省干线公路建设累计完成投资超过70亿元，建设国道、省道近800公里，通行能力明显增强；巴中境内规划建设9级航电枢纽，已建成7级，在建2级。高等级航道和港口群建成后，1000吨级船队可以直达上海，实现“江海联运，通江达海”的目标。

　　“这几年巴中的交通条件得到了很大改善。”党代表李慎宽在讨论第四届市委工作报告时说，巴中境内多条高速公路、铁路开工建设，机场扩建紧锣密鼓，巴中港、嘉陵江四桥等加速修建，在方便老百姓出行的同时必将进一步提升的区位优势和城市品质，带来商贸、物流、招商引资等新一轮的飞跃。

　　规划适度超前

　　道路连通东西南北

　　刘宏建同志的报告提出，“基础设施是区域发展的基础和先导。要坚持以交通为重点，谋划和建设一批事关全局的重大项目。”

　　对此，党代表蔡绍雄表示，在巴中交通建设规划的具体编制中，根据自身的基础特点和优势，高速公路规划“适度超前”：在已建成和在建高速公路基础上，立足于打通和完善巴中与绵阳、巴中与重庆远至贵州、巴中与川南远至云南等畅达周边地区的快捷通道，今后规划建设巴中至绵阳、巴中至泸州、经营山至达州、巴中经至广安至重庆、绵阳经至巴中、遂宁经至巴中、渌井经至新政、巴中“第二绕城高速”、至德阳，共9条高速公路。

　　9条高速公路全部建成后，巴中高速公路网将形成“两环、八射、四联”总体格局，在市区和全市分别呈现“米”字形放射状大枢纽和两纵两横的“井”字形大骨架，实现高速公路拥有量及总里程居省内二级城市第一位，在构建城乡一体、连接东西、贯通南北、通江达海的四川次级综合交通枢纽竞争中抢先发力，夺得先机。

　　采访中，记者了解到，依托得天独厚的区位优势和省政府加快嘉陵江航道建设政策，我市还加快建设巴中港5个港区、11个作业区、72个泊位，使其总吞吐能力达2068万吨，将巴中建设成为特色优势明显的“港口城”和川东北最大的水运集散地。同时，在机场现已开通至北京、上海、广州、深圳等航线的基础上，拟开通至昆明、西安、乌鲁木齐等航线，使其成为成渝两大国际机场的备用机场和重要补充。

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